Shampoo y productos de lavado para carro
El lavado es el paso donde más pintura se daña. Un shampoo con pH neutro levanta la mugre sin arrastrarla sobre el clearcoat y, a diferencia del jabón de loza, no le quita la cera ni el sellante al carro.
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Cómo elegir lavado y shampoos
Para un lavado seguro trabaja con dos baldes —uno con la mezcla y otro con agua limpia para enjuagar el guante—, lava a la sombra y de arriba hacia abajo, y seca con toalla de microfibra en vez de dejar que el agua se evapore sola: en el calor de la costa las manchas de agua dura aparecen en minutos. Si el carro viene muy sucio, un prelavado en espuma suelta la tierra antes de que el guante toque la lámina.
Preguntas frecuentes
¿Puedo lavar el carro con jabón de loza o detergente?
No es buena idea. El jabón de loza está hecho para quitar grasa, y la cera y el sellante del carro son justamente eso: los disuelve y deja la pintura desprotegida. Un shampoo automotriz de pH neutro limpia igual de bien sin quitarle la protección.
¿Cada cuánto debo lavar el carro?
Cada una o dos semanas en uso normal. En la costa, con salinidad y polvo, conviene no dejar pasar más de quince días, y quitar de inmediato el excremento de pájaro y la savia, que manchan la pintura con el sol.
¿Qué es el método de los dos baldes?
Un balde lleva la mezcla de shampoo y el otro agua limpia para enjuagar el guante después de cada panel. Así la arena que recoges no vuelve a la pintura, que es la causa de la mayoría de las marcas de remolino.
¿Un shampoo con cera reemplaza la cera?
No del todo. El shampoo con cera (Wash & Wax) deja una capa ligera que refuerza la protección entre enceradas, pero no reemplaza una cera o un sellante aplicados aparte.